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Véhicule d'occasion
VOLKSWAGEN GOLF VII GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE
Année 2016, 111 700 km, hybride rechargeable, boîte automatique. Commandez-le sans paiement en ligne : un conseiller vous recontacte pour finaliser la commande et organiser la livraison.
Photos du véhicule
1 / 25Caractéristiques techniques
Marque
Volkswagen
Disponibilité
Disponible
Année
2016
Kilométrage
111 700 km
Carburant
Hybride rechargeable
Boîte
Automatique
Puissance
258 ch (190 kW)
Garantie
24 mois
Couleur
Noir
Portes et places
5 portes · 5 places
Description du véhicule
Équipements et points forts
➤ Année : 2016 ➤ Première immatriculation : 30/08/2016 ➤ Kilométrage : 111 700 km annoncés, certification à justifier par l’historique ➤ Puissance combinée d’origine : 204 ch DIN — 150 kW ➤ Carburant : hybride rechargeable essence/électricité ➤ Boîte de vitesses : automatique DSG à 6 rapports ➤ Garantie annoncée : 24 mois incluse, avec couverture européenne selon les conditions du contrat ➤ Historique : véhicule déclaré non accidenté, à confirmer par les documents Marque & Modèle : Volkswagen Golf VII GTE 1.4 TSI DSG6. Type de carrosserie : Berline compacte à hayon, 5 portes, 5 places. Type de motricité : Traction avant — 2 roues motrices. Taille du moteur : Moteur essence turbocompressé de 1,4 litre, associé à un moteur électrique. Cylindres / cm³ : 4 cylindres en ligne — 1 395 cm³. Caractéristiques : - Moteur essence 1.4 TSI de 150 ch. - Moteur électrique de 102 ch. - Puissance combinée de 204 ch : les puissances individuelles ne s’additionnent pas directement. - Couple maximal combiné de 350 Nm. - Batterie lithium-ion rechargeable sur une prise ou une borne adaptée. - Boîte DSG à 6 rapports spécifique à la motorisation hybride. Världspremiär för laddhybriden Golf GTE Caractéristiques de sécurité : ABS, contrôle électronique de stabilité, antipatinage, airbags et fixations ISOFIX. La présence des fonctions supplémentaires de freinage automatique et de surveillance de l’environnement doit être vérifiée dans la configuration du véhicule. Équipement : D’après l’intitulé fourni : - Régulateur de vitesse adaptatif — ACC. - Éclairage LED. - Apple CarPlay. - Radars de stationnement — « P.sensorer ». - Attelage — « Krok ». Le terme « Cruise » fait également référence au régulateur de vitesse ; il ne constitue pas nécessairement un équipement distinct de l’ACC. Performances et Confort de Conduite : Volkswagen annonce un 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et une vitesse maximale de 217 km/h pour cette génération. L’assistance électrique facilite les reprises, tandis que la boîte automatique apporte du confort en circulation. Världspremiär för laddhybriden Golf GTE Sécurité et Aides à la Conduite : - Régulateur adaptatif annoncé pour ajuster la vitesse au trafic. - Radars de stationnement annoncés, emplacement avant/arrière à confirmer. - Caméra de recul, maintien dans la voie et surveillance des angles morts non précisés. - Homologation et capacité de remorquage de l’attelage à vérifier sur les documents. Confort et Habitacle : Présentation intérieure sportive propre à la finition GTE, avec sièges avant à maintien renforcé et banquette arrière rabattable. Le type de sellerie, les sièges chauffants, l’accès sans clé et les réglages de climatisation restent à confirmer. Infodivertissement et Connectivité : Apple CarPlay annoncé, via un système multimédia compatible. La présence de la navigation intégrée, du Bluetooth, de la radio DAB et des prises USB doit être vérifiée sur cet exemplaire. Extérieur et Design : Présentation GTE avec détails bleus caractéristiques, boucliers spécifiques et éclairage LED annoncé. La couleur, les dimensions des jantes et les éventuelles vitres surteintées restent à préciser. Économie de carburant : La consommation homologuée au lancement était d’environ 1,5 à 1,7 l/100 km selon l’ancien cycle NEDC, avec un apport d’électricité. Cette valeur ne représente pas la consommation sur un long trajet batterie déchargée. L’autonomie électrique annoncée à l’origine atteignait 50 km NEDC ; l’autonomie actuelle doit être évaluée selon l’état de la batterie. Volkswagen Newsroom Révision faite sur le véhicule : La mention « Ny mecha » semble indiquer un remplacement du module mécatronique de la boîte DSG. Cette intervention doit être confirmée par une facture précisant la date, le kilométrage et les pièces remplacées. Aucun autre entretien effectué n’est documenté dans les informations reçues. À vérifier : - Dernière vidange moteur et remplacement des filtres. - Entretien de la boîte DSG selon le programme constructeur. - Diagnostic du système hybride et état de santé de la batterie. - État des freins, pneus et câble de recharge. Volkswagen Golf VII GTE hybride rechargeable, immatriculée le 30 août 2016 et affichant 111 700 km annoncés. Sa motorisation de 204 ch combinés et sa boîte DSG6 associent agrément de conduite et possibilité de rouler en électrique sur les trajets courts, selon la charge disponible. Cet exemplaire est annoncé avec régulateur adaptatif, éclairage LED, Apple CarPlay, radars de stationnement et attelage. Une garantie de 24 mois avec couverture européenne est proposée selon les conditions du contrat.
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